Helicóptero militar Houthi sobrevoa o navio de carga Galaxy Leader no Mar Vermelho nesta foto divulgada em novembro 20/11/2023Mídia Militar Houthi /Divulgação via REUTERS
Os ataques a navios de carga no Mar Vermelho têm impactado uma das rotas comerciais mais importantes do mundo há semanas.Combatentes do grupo Houthi, apoiados pelo Irã, intensificaram os seus ataques a navios no final de novembro em retaliação pela guerra de Israel contra o Hamas.
Os atrasos resultantes e os custos adicionais para as companhias de navegação alimentaram preocupações de que os consumidores, ainda em dificuldades após um período prolongado de inflação desenfreada, possam ser atingidos por novos aumentos de preços.
Esses navios, que transportam de tudo, como celulares de fabricantes na Ásia a clientes na Europa, têm feito rotas mais longas para evitar a área.
Esse êxodo é um grande problema: o Canal de Suez, que liga o Mar Vermelho ao Mar Mediterrâneo, é responsável por 10 a 15% do comércio mundial, que inclui exportações de petróleo, e por 30% dos volumes globais de transporte de contêineres.
Mas o impacto global nos custos de envio e nas cadeias de abastecimento é muito menos severo do que no auge da pandemia, dizem analistas à CNN.
Ainda assim, a crise atual deixou a sua marca, levando a Tesla a interromper parte da sua produção devido a atrasos na entrega de peças automóveis para a Alemanha, e a gigante sueca do mobiliário Ikea a alertar para uma possível escassez de produtos.
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