‘Polantar’ é voltada para cumprimento de compromissos assumidos pelo país na região. Navio polar contratado pela Marinha, com entrega prevista para 2025, ajudará pesquisas científicas no continente austral e a manter status do Brasil como membro consultivo do Tratado da Antártica
O diretor-geral de material da Marinha, almirante de esquadra José Augusto Vieira da Cunha de Menezes, disse que a assinatura do contrato para a construção do navio de apoio Antártico (NApAnt), na última semana, foi a linha de partida na execução da obra de engenharia, a qual comparou a uma ‘maratona’ até a entrega do navio polar daqui a 36 meses. Menezes destacou que o projeto é estratégico para a Marinha e para a comunidade científica brasileira, que manterão parceria para conclusão e entrega do navio de acordo com as definições do programa e especificações da Marinha, com cumprimento dos custos projetados, da ordem de R$ 700 milhões, e com conteúdo local acima de 47%. O navio ajudará em pesquisas científicas na região e a manter o status do Brasil como membro consultivo do Tratado da Antártica. Nesta segunda-feira (20), o governo brasileiro publicou o decreto que institui a política nacional para assuntos antárticos (Polantar).
“Como membro signatário do Tratado, o país passou a ter direito a voto e participação nos fóruns de decisão sobre os destinos do continente austral, assumindo compromissos internacionais em regime de cooperação afetos à preservação da liberdade de exploração científica naquela região”, explicou Menezes, na última segunda-feira (13), durante a assinatura do contrato para construção do NApAnt, no Rio de Janeiro. O navio será importante para levantamento de dados hidrográficos, oceanográficos e meteorológicos de interesse para segurança da navegação na região, bem como para apoio logístico que navios de apoio oceanográfico Ary Rongel e polar Almirante Maximiano, prestados à Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF).
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