O sistema de energia híbrido é totalmente integrado ao guindaste com tecnologias desenvolvidas internamente para impulsionar a eficiência do guindaste e obter uma interação estreita com o guindaste.
O grupo Paceco e a Mitsui E&S Machinery anunciaram o lançamento de um RTG com emissão quase zero, bem como o início do desenvolvimento de RTG com emissão zero.
O transtêiner é uma versão atualizada do modelo híbrido Paceco-Mitsui, introduzido pela primeira vez no mercado em 2009 com combinação de módulo de potência de baterias de íon-lítio e um motor de médio porte.
O novo RTG apresenta baterias de íon-lítio e um grupo gerador de motor menor projetado com um recurso de partida / parada para operar principalmente para recarregar o banco de baterias.
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