A Mediterranean Shipping Company (MSC) celebrou novo contrato de construção naval avaliado em mais de US$ 1 bilhão para mais dez porta-contêineres. A empresa também está aprofundando seu investimento de longo prazo em gás natural liquefeito (GNL). Outras companhias, como a Maersk e a CMA CGM, têm optado pelo metanol como o combustível alternativo transitório.O Zhoushan Changhong International Shipyard, estaleiro chinês, relata um pedido para 10 novos porta-contêineres movidos a GNL para a China International Marine Containers (CIMC) e operados pela MSC. O pedido mais recente é para uma embarcação versátil de médio porte com capacidade de 10.300 TEUs, incluindo 1,9 mil contêineres reefers.
A Mediterranean Shipping Company (MSC) celebrou novo contrato de construção naval avaliado em mais de US$ 1 bilhão para mais dez porta-contêineres. A empresa também está aprofundando seu investimento de longo prazo em gás natural liquefeito (GNL). Outras companhias, como a Maersk e a CMA CGM, têm optado pelo metanol como o combustível alternativo transitório.O Zhoushan Changhong International Shipyard, estaleiro chinês, relata um pedido para 10 novos porta-contêineres movidos a GNL para a China International Marine Containers (CIMC) e operados pela MSC. O pedido mais recente é para uma embarcação versátil de médio porte com capacidade de 10.300 TEUs, incluindo 1,9 mil contêineres reefers.
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