O primeiro navio já foi adquirido em fevereiro de 2021, construído em estaleiro chinês, com bandeira liberiana. Porém, ainda não foi incorporado à frota de cabotagem da companhia e vem sendo alugado para rotas de longo curso
A venda do controle da Log-In para a MSC (Mediterranean Shipping Company), concretizada nesta quinta-feira, deverá impulsionar a demanda da companhia de cabotagem. Com a entrada do novo acionista – que é um gigante global da navegação de longo curso -, abrem-se diversas oportunidades de operações em conjunto, avalia Marcio Arany, presidente da Log-In.
Entre as grandes companhias que operam no transporte de carga na costa brasileira, a Log-In era a única independente, ou seja, sem uma grande empresa de navegação global por trás. Os outros dois maiores operadores são a Aliança, do grupo Maersk, e a Mercosul Line, da CMA CGM.
Com o leilão da oferta pública de ações, realizado ontem, a MSC (por meio de sua subsidiária SAS Shipping) passará a deter 67% do capital da empresa. As ações foram precificadas a R$ 25. Com isso, o desembolso total deverá chegar a R$ 1,75 bilhão (o equivalente a US$ 316 milhões).
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