As tarifas de frete de contêineres continuarão caindo, seguindo a tendência atual de realinhamento da demanda e oferta no transporte marítimo, avalia o presidente-executivo do armador alemão Hapag Lloyd, Rolf Habben Jansen. Segundo ele disse textualmente, “a festa acabou”.Mas ele espera que as taxas de frete não caiam abaixo dos custos, que estavam sendo mantidos altos por taxas caras de fretamento, altos custos de combustível e a necessidade de ajustar as frotas para operar com combustível de baixo carbono.
Após o congestionamento nos portos durante a pandemia, com demanda bem além da oferta, o cenário atual é de que as empresas de navegação devem correr atrás das cargas.
A docagem e o desmantelamento de navios aumentaram este ano, após um período em que os armadores mantiveram os navios antigos funcionando para atender à alta demanda.
A Hapag Lloyd tem encomendados uma série de novos navios, incluindo alguns gigantes de 23.600 TEUs. Na terça-feira, o armador apresentou seus resultados preliminares de 2022, com lucro antes de juros e impostos (EBIT) 86% maior do que em 2021 — US$ 19 bilhões.
As tarifas de frete de contêineres continuarão caindo, seguindo a tendência atual de realinhamento da demanda e oferta no transporte marítimo, avalia o presidente-executivo do armador alemão Hapag Lloyd, Rolf Habben Jansen. Segundo ele disse textualmente, “a festa acabou”.Mas ele espera que as taxas de frete não caiam abaixo dos custos, que estavam sendo mantidos altos por taxas caras de fretamento, altos custos de combustível e a necessidade de ajustar as frotas para operar com combustível de baixo carbono.
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