Marco Roks considera que o mercado global está se recuperando, mas ainda com sinais fracos. “Demanda existe muito. A questão é o financiamento. Os bancos mantêm ainda a carteira fechada e a maioria das empresas tem problemas em achar financiamento para os projetos. Isso acontece em nível mundial”, conta. Segundo Roks, faltam recursos em caixa e os bancos estão com regulamentos mais rigorosos. “É muito mais difícil obter financiamento para construir um porto do que era antes de 2008”, compara.
No Brasil, é comum que a draga seja contratada para um serviço e dispensada logo a sua conclusão. Esse tipo de programação impossibilita começar um novo projeto em seguida. Além disso, uma draga parada um mês representa um custo muito alto. “Para manter-se no mercado brasileiro, é necessário olhar para o projeto. Se você mantém a draga presente no Brasil, precisa pagar importação temporária e os custos para manter uma draga parada no Brasil são muito altos”, explica Roks.
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