Paralelamente, a frota, que não possui sinais de violação de sanções, demonstra como a guerra contra a Ucrânia resultou em um novo e furtivo mercado de petróleo que opera muito além das rotas comerciais tradicionais, enquanto, por outro lado, ainda cumpre os regulamentos e os seguros definidos pela indústria naval
Na última semana, um comerciante misterioso gastou cerca de US$376 milhões para comprar 13 navios de carga, ou navios de carga, para permitir diversas transferências de navio para navio do petróleo russo encontrado nas águas do meio Atlântico. As informações foram disponibilizadas por um site de inteligência marítima chamado Lloyd’s List.
O relatório liberado pelo site aponta que um comprador chinês misterioso teria adquirido cinco navios de carga do tipo Aframax, sete grandes navios petroleiros, além de um navio Suezmax por meio de compras realizadas entre a China e Hong Kong. Além disso, o comprador misterioso também comprou dez navios entre maio e julho, sendo que 13 destes estão vinculados ao mesmo prédio de escritórios sediado em Dalian, na China. Em suma, o Aframax é um tipo de navio petroleiro, para armazenar de óleo cru ou produtos com capacidade de até 800 mil barris.
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