Héctor Alejandro é um capitão da Marinha dos Estados Unidos, do qual ele faz parte há oito anos. Na sua carreira militar, ele participou de diferentes operações, mas esta missão, diz ele, é do lado humano uma das mais difíceis que teve. As notícias sobre a possível explosão do submarino argentino atingiram o clima dos fuzileiros navais dos EUA trabalhando no porto de Comodoro Rivadavia. Mas em seu trabalho, nada mudou: não há descanso e o navio que irá transportar a cápsula de resgate está sendo recondicionado 24 horas por dia, uma vez que o ARA San Juan está localizado. Além disso, o navio Skandi Patagonia chegou ontem na zona de busca e começou a operar.
Ele transporta quatro veículos não tripulados de alta tecnologia. Um deles atinge 1.500 metros de profundidade e os outros três a 260 metros. Não são submarinos de resgate, como o que espera em Comodoro Rivadavia. Eles são de reconhecimento, embora um deles possa resgatar até seis pessoas. Em Comodoro Rivadavia, ontem juntaram-se 40 soldadores que foram divididos em dois grupos. A metade trabalhará durante o dia e a metade da noite.
Eles são responsáveis por “abrir” a nave norueguesa Sophie Siem para que ela possa caber a cápsula de resgate, uma espécie de mini submarino que, no caso de encontrar o ARA San Juan, poderia resgatar 16 pessoas por vez. O que os soldadores fazem é literalmente cortar o barco na parte de trás. Um tipo de “porta” para que o mini submarino possa sair do mar facilmente do navio.
As gruas não param de se mover, os caminhões saiam e entravam no porto de Antonio Morán, já que o exército dos Estados Unidos chegou há quatro dias e revolucionou a cidade da Patagônia. A informação, que fala sobre uma possível explosão no fundo do mar relacionada ao submarino argentino, não alterou os planos da marinha dos EUA que continuam com as operações contra o relógio.
Fonte: Jornal Clarín / Juano Tesone e Mariano Gavira enviados especiais
Portuguese
English
French
German
Spanish