Em uma apresentação escrita ao Governo alemão, relator especial da ONU Baskut Tuncak manifestou sérias preocupações relacionadas com as práticas de desmantelamento de navios abaixo do padrão de armadores alemães, em particular fatalidades e exposição a substâncias químicas tóxicas dos trabalhadores e da população local. O Relator Especial sobre as implicações para os direitos humanos do manejo ambientalmente saudável ea eliminação de substâncias e resíduos perigosos aumentou shipbreaking como um exemplo em que as empresas alemãs enfrentam desafios para evitar danos causados por substâncias tóxicas e perigosas.
“Armadores alemães operam terceira maior frota mercante do mundo (em termos de número de navios), e têm sido associados a mortes e exposição a substâncias químicas tóxicas dos trabalhadores e das populações locais, incluindo as crianças, que desmantelar navios em fim de vida em condições mortais. Em 2014, os proprietários do navio alemão vendeu um recorde de alta de 95% da sua tonelagem de fim de vida para quebrar precárias nas praias do sul da Ásia “, escreve ele.
O Relator Especial argumenta que a elaboração do Plano Nacional de Ação sobre Empresas e Direitos Humanos, que está atualmente a ser desenvolvido sob a liderança do Ministério do Exterior alemão, oferece uma oportunidade para enfrentar os desafios relacionados com a proteção dos direitos humanos na esfera empresarial . Ele apela ao Governo para assegurar que as empresas a reduzir o uso de substâncias perigosas e evitar duplicidade de critérios. Além disso, ele solicita ao Governo alemão “para criar os incentivos e quadros tão necessários para as empresas alemãs para promover uma imagem positiva dos direitos humanos”. O Relator Especial realizou uma visita oficial de país para Alemanha no final de 2015, onde se reuniu com as principais partes interessadas sobre o Plano de Ação Nacional sobre Empresas e Direitos Humanos.
“Nós não poderíamos estar mais de acordo com as conclusões do relator especial. Os armadores alemães precisam assumir a responsabilidade para a reciclagem sustentável e parar a imersão de navios tóxicos em fim de vida através de compradores de dinheiro nos países em desenvolvimento. Quando se trata de fim-de-vida gestão, direitos humanos diligência se traduz em “responsabilidade de evitar a poluição ambiental e dos trabalhadores dos armadores exposição a substâncias perigosas”, diz Patrizia Heidegger, Diretor Executivo do desmantelamento de navios Plataforma ONG.
O desmantelamento de navios Plataforma ONG apela ao Governo alemão para levantar a questão com a comunidade marítima e abordar as suas práticas inaceitáveis no Plano de Ação Nacional. Só em 2015, 23 grandes embarcações comerciais da Alemanha terminou em estaleiros de desmantelamento de navios de baixa qualidade, tornando os armadores alemães a quinta maior dumpers globalmente. Vários navios alemães foram divididos em Bangladesh, onde a poluição ambiental, resíduos perigosos dumping e as condições de trabalho são as piores. A Plataforma tem sido capaz de vincular os acidentes graves e fatais em estaleiros de desmantelamento de navios Índia e de Bangladesh para a demolição de navios alemães. O último acidente grave relacionada a um armador alemão diz respeito armador de Hamburgo Neu Seeschiffahrt GmbH que vendeu seu portador fim-de-vida minério de RENATE N (IMO 9006851) para Seiko Aço / Darussalam Empresa com a ajuda de comprador de dinheiro Wirana em fevereiro deste ano .
Mominul, um trabalhador de apenas 20 anos, foi gravemente ferido quando caiu de grandes alturas de trabalho sem equipamento de proteção adequada. Ele permanecerá desativado para o resto de sua vida. A gestão do estaleiro não pagou para a operação necessária só está disponível em um hospital especializado.
Além de maior armador da Alemanha Hapag Lloyd, que tem uma política de reciclagem de navios progressiva, o resto da comunidade de proprietários de navio manteve-se vergonhosamente inativo em relação à busca de soluções sustentáveis e seguros para a questão.
Mais informações a partir da Business & Direitos Humanos Centro de Recursos.
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