A Cargill, anunciou na sexta-feira que vai fechar seu escritório de transporte marítimo em Londres e consolidar as operações em Genebra, em virtude da grande queda dos preços de frete de navios.
“A redução da demanda da China e o desaquecimento da economia global levaram a um cenário de superoferta de navios no mercado internacional”, afirmou a empresa, em nota. Segundo o comunicado, o mercado de frete marítimo enfrenta a maior desaceleração desde meados dos anos 1980, e sem perspectivas de melhora no futuro próximo.
O escritório da Cargill em Londres administra mais de 500 embarcações, que transportam cerca de 220 milhões de toneladas de commodities/ano. O fechamento é simbólico já que a unidade está num tradicional “hub” de escritórios marítimos formado pelas maiores companhias do mundo. “Esta é uma decisão muito difícil”, disse Roger Janson, diretor de transporte marítimo da Cargill.
A decisão reflete um momento difícil enfrentado por grandes “players” do comércio marítimo global, que afeta sobretudo as embarcações de granel seco. A desaceleração econômica da China levou a uma redução nas compras de matérias-primas, de minério a grão.
“Nunca vimos nada como isso”, diss ao “The Wall Street Journal” Emanuele Lauro, CEO da Scorpio Bulkers. “Nunca pensamos que ficaríamos nesse situação quando compramos navios em 2013 e 2014. Mas, nos últimos meses, a prioridade é vender os navios”. Nesses dois anos, a empresa investiu US$ 1,5 bilhão em 28 embarcações “capesize”, os maiores modelos de navios.
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