Ter mais e melhores ferrovias ajudaria a aliviar a sobrecarga nos transportes aéreo e rodoviário. A opinião é generalizada quando o assunto é: transporte ferroviário. O fato é que o assunto tem sido cada vez mais abordado pelo setor, seja por conta dos investimentos do PIL, da escassez do setor ou de obras atrasadas.
Nesse sentido, o presidente da FerroFrente (Frente Nacional pela Volta das Ferrovias), José Manoel Ferreira Gonçalves, destaca o fato de depois de um ano de inaugurada a Ferrovia Norte Sul, no trecho entre Palmas, no Tocantins e Anápolis, em Goiás, estar passando por testes. “Isso é um absurdo e um desrespeito a todos nós brasileiros. A ferrovia foi inaugurada apenas para ter efeito eleitora e enganar, ludibriar e encobrir a verdade, que é a incapacidade gerencial do governo federal e falta de seriedade no trato das coisas públicas no País”, diz.
Outro caso recente de discussão do assunto, foi a reunião entre a direção da Superintendência do Porto do Rio Grande junto com operadores portuários, terminais e representantes da Rumo ALL. O encontro debateu as diversas necessidades portuárias com o modal ferroviário e também os principais gargalos logísticos da região. “É de extrema importância realizarmos encontros com esse formato para que possamos alinhar ações para melhorar a produtividade do Porto e também diminuir os impactos sociais causados pela atividade portuária que passa pela BR-392”, afirmou o diretor-superintendente, Janir Branco. Além disso, no encontro foram tratados assuntos pertinentes ao movimento da rodovia compartilhada pela linha férrea principalmente com a temporada de verão
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